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新能源汽車補貼政策方案

     2016年9月8日,財政部官方網站掛出了《關于新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查的通報》,并明確列出了作為典型騙補案例的企業,涉及新能源汽車補貼金額10.1億元。在新能源車作為國家力推的新能源戰略產業背景下,騙補調查成為2016年汽車業的大事件。

  12月,對專項核查中暴露出的部分車型補貼標準過高、企業過度依賴補貼政策、享受補貼的新能源汽車產品技術性能偏低、部分車輛實際使用率偏低等問題,財政部、工業和信息化部等四部委在征求相關企業和第三方機構意見的基礎上,提出了調整完善新能源汽車補貼政策的方案。

  一是在保持2016-2020年補貼政策總體穩定的前提下,適當調整客車和專用車補貼方法,提高技術門檻,鼓勵技術進步,設置中央和地方補貼上限,防止出現地方配套補貼標準過高現象。

  二是改進補貼資金撥付方式,從2016年起,新能源汽車購置補貼資金由事前撥付改為事后清算,加強對各地資金申請報告審核和推廣情況核查。

  三是結合產業發展和技術進步情況,適當提高推薦目錄車型要求,建立動態調整機制,充分發揮補貼政策扶優扶強的導向作用。


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